【2020年9月】

■ウイリアムズF1チームから、ウイリアムズ家が離脱

●フランク・ウイリアムズとクレアがチームを離脱、43年の家族経営に幕。チームは新オーナーのもとで継続

■イタリアGPからパワーユニットの予選モードが禁止へ

●ハミルトン「F1予選モード禁止はメルセデスの速さを奪うための策」
●予選モード禁止導入も、ハミルトンがモンツァで7度目のポール【F1イタリアGP予選レポート】
●ホンダF1田辺TD予選後会見:予選モード禁止も勢力図に大きな変化なし。明暗を分けたのは「総合力の差」

■ルノーが2021年からチーム名をアルピーヌに変更

●ルノーが2021年から『アルピーヌF1チーム』に名称変更。マシンカラーも一新へ

■レーシングポイント、ペレスの離脱&ベッテル加入を発表

●ペレスがレーシングポイントF1離脱を発表。ベッテルの2021年アストンマーティン加入が確定か
●4度の王者ベッテルがアストンマーティンF1へ。2021年からの複数年契約を締結

■F1のCEOキャリーが退任、後任はステファノ・ドメニカリに

●ステファノ・ドメニカリがF1の新CEOに就任へ。フェラーリの元首脳陣が集結、実権を握る

■アルファタウリ・ホンダのガスリーがF1初優勝

●ガスリー「最後の数周、この勝利を失ったらどれほど強く打ちのめされるか分かっていた」【F1第8戦決勝アルファタウリ・ホンダ】

ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)
2020年F1第8戦イタリアGP ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)

■レッドブル・ホンダのアルボンが初表彰台

●アルボンが悲願の初表彰台「絶対に逃さないと決意し、アグレッシブに戦った」レッドブル・ホンダ【F1第9戦】
●レッドブル・ホンダF1のアルボン、初表彰台後の無線の真意は「『追い出さないでくれてありがとう』じゃない」

2020年F1第9戦トスカーナGP アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)が3位を獲得
2020年F1第9戦トスカーナGP アレクサンダー・アルボン(レッドブル・ホンダ)が3位を獲得

■トスカーナGPで多重クラッシュ

●F1トスカーナGP:リスタート時の多重クラッシュについて審議の後、12人のドライバーに警告

【2020年10月】

■ホンダが2021年シーズンをもってF1活動を終了と発表

●F1活動を終了し、2050年の『カーボンニュートラル社会』を目指すホンダ。2022年以降のF1活動再開は計画せず
●【特別コラム:ホンダF1撤退】苦渋の決断にもかかわらず、リソース再配分の理由が十分に語られなかった寂しさ
●【特別コラム:ホンダF1撤退】多くのレースファンを失望させたホンダ。F1活動終了で失う大切なもの

■レーシングポイント模倣問題の影響で2021年規則でリバースエンジニアリング制限へ

●FIA、レーシングポイントF1模倣問題を受け、新規制を決定。スーパーライセンス制度改正も発表

■ハミルトンがシューマッハーが持つ91勝の記録を破る

●最多勝タイのハミルトン、シューマッハー家の祝福に感激「とてつもない夢がかなった」メルセデス【F1第11戦】

■アロンソ始動。ルノーR.S.20で初走行

●F1復帰のアロンソが2020年型ルノーで初テスト「R.S.20のパフォーマンスはうれしい驚き」

■ストロール、コロナ陽性を発表

●F1アイフェルGP欠場のストロール、帰宅後の検査でコロナ陽性と発表。早期検査を行わなかった理由をチームが説明

■グロージャンとマグヌッセンのハース離脱が発表

●グロージャンとマグヌッセンがハースF1離脱を発表。チームは2021年にドライバーラインアップ一新へ

■アルファタウリ、ガスリーとの契約延長

●ピエール・ガスリー、2021年シーズンもアルファタウリ・ホンダF1からの参戦が決定

■アルファロメオ、ライコネン、ジョビナッツィの残留発表

●ライコネン、19シーズン目のF1参戦が決定。アルファロメオがジョビナッツィとのペア継続を発表

■リカルドがシューイ

●リカルドが記念すべき表彰台を祝いひとり“シューイ”「目標達成。幸せなショックを感じている」ルノー【F1第11戦】

■角田裕毅のF1初テストが決定

●【速報】角田裕毅、アルファタウリからF1テストに参加! すでにファクトリーでシート合わせ済み

■レッドブル、ホンダPU引き継ぎを希望

●レッドブルF1首脳「2022年にホンダのパワーユニットを引き継ぐことが最も望ましい」自社開発は否定、規則凍結が条件に

■F1ドライバーのサラリーキャップに合意

●F1ドライバーのサラリーキャップにチームが合意。2023年から1チーム上限31億円の案

■次のページへ:グロージャンの衝撃的な炎上事故、角田裕毅の2021年F1参戦が決定

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