水瀬琴音みなせことね
2025年 / スーパー耐久
D'stationフレッシュエンジェルズ
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小林利徠斗がCERUMOからデビュー。トヨタGRが2026年スーパーGT GT500参戦体制を発表
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スーパーフォーミュラ、トヨタ陣営が2026年体制を発表。大シャッフルで山下＆ロバンペラ組、“ダブル小林”組が誕生
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最も走行距離の少ないエンジンで初日からメリットを享受。レッドブルとの最後の1戦を優勝で締めくくる：ホンダ／HRC密着
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マツダが東京オートサロン2026の出展概要を発表。S耐車両を展示、限定車『ロードスター12R』のモデルカーも発売へ
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P会員限定大きく外したレースのなかった2025年。最終戦は無得点も“選手権6位確保を前提にした戦い”を展開／レーシングブルズコラム
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エンジンパワーの欠如、マシンの剛性不足で満足に戦えなかった1989年のネルソン・ピケ。ロータス101に砕かれた王者の希望
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『スズキ・ワゴンR』が仕様変更。フロントデザイン刷新、上質感を表現する新色も設定
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FIA表彰式で2025年F1王者ノリスが“Fワード”の失言も、罰金は免除。フェルスタッペンは体調不良で欠席
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死力を尽くした王者候補3人。アロンソがニューウェイ＆ホンダに示した前向きな兆候【F1第24戦ベスト5ドライバー】
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P会員限定グランプリのうわさ話：2021年最終戦でアシストを完遂したペレスの走りが再評価
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感動が抑えられないフェルスタッペンからホンダへの無線。新時代の王者とDAZN中継最後の想い【中野信治のF1分析／第24戦】
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『マツダCX-3』の機種体系が変更。ガソリン・ディーゼルともグレード集約、270万円から
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アメリカのビジネス誌がF1ドライバーの推定収入ランキングを発表。新人では唯一アントネッリがトップ10入り
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マクラーレンが“まだ存在すらしない”マシンをオークションに出品。2026年型F1マシンは約18億円で落札
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KYOJO CUPの関谷正徳代表が文部科学省スポーツ功労者顕彰を受賞
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12月16〜17日のスーパーフォーミュラ・ライツ鈴鹿合同テストには14台24名が参加へ。有力外国人ドライバーも複数
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名ガレージのRSファインがGOODSMILE RACING ＆ TeamUKYOから離脱。「次の世代に繋げていくべき」と河野高男代表
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GOODSMILE RACING ＆ TeamUKYOが今年もGT300最速体制発表。15年目の谷口信輝／片岡龍也コンビ継続も大きな体制変更を迎える
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小山美姫、2度目のSFテストは“異なるクルマ”への適合に苦労「技量の幅が足りなかった」と落胆
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プレマがパロウ・モータースポーツと提携。新パッケージとなるユーロカップ3で協業開始
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全日本スーパーフォーミュラ選手権の2026年統一規則に複数の変更点。2025年第10戦のケースが明文化
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『ホンダN-BOXカスタム』に黒で引き締まった特別仕様車“ブラック・スタイル”が登場
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宮田莉朋は10番手。最終日最速はアレクサンダー・ダン／FIA F2ポストシーズンテスト
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ビン・スライエムがFIA会長に再選。選挙規則の不備で対立候補が不在
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デイトナ24時間への参戦希望は90台近く。61台へ絞り込んだプロセスをIMSA代表が語る
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F1、FIA、全11チームが2026年コンコルド統治協定に正式合意
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F.A.ポルシェの生誕90年を祝う特別な『911 GT3』が登場。89台限定で発売へ
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ホンダ、他社に先駆け、2026年型F1エンジンのサウンドを初公開。新世代PU始動、アストンマーティンとの新章へ
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ランチア・コルセHFがWRC2のドライバーラインアップを発表。ロッセルとグリアジンのダブルエース体制に
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一時代の終わり。さらばサウバー、そしてマルコ博士／よく走ったで賞【SNSピックアップ今週のF1界】
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「F1はホンダにとって不可欠」技術規則の変更で新時代の活動を決意。渡辺康治社長が語るアストンとの提携、技術の強み
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初SF・初鈴鹿ながら衝撃の“全体ベストデビュー”飾ったウゴチュクウに大器の予感「まだ改善の余地はある」
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「こだわりがすごい！」京商ミニカー『SUBARU WRX NBR CHALLENGE』2023＆24年車が同時発売
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