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2026年 / スーパー耐久
2026エアバスタークイーンズ
2026エアバスタークイーンズ
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イタリアの高級ブランド『グッチ』がアルピーヌF1のタイトルスポンサーに就任か。ブリアトーレらはBWTオーナーに不満
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「やべぇことやってるな」容赦ないニュル・ウェザーに困惑の福住仁嶺。プレッシャーのデビュー戦は「完走マスト」
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ル・マンを夢見たきっかけは中嶋一貴。フォーミュラEとの二刀流でWECに復帰したキャシディ、来日機会が増え「とてもうれしい」
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HELM MOTORSPORTS、車両変更となる2024年のFIA-F4に4台体制で参戦。チャンピオンを目指す
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スーパーGT第2戦にKYOJO、SF、富士スピードウェイの合同ブース登場。トークショーなどを実施
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【訃報】元ニッサンワークスドライバーの都平健二さんが逝去。ハコ車の名手として名を馳せる
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復帰戦の元王者ゴメスが鮮烈ポール獲得の週末は、逆転の新鋭がキャリア通算2勝目を記録／SCB第3戦
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【F1第5戦無線レビュー】苦戦予想を覆し、2位表彰台を獲得したノリス「結局は最高のレースをしたってことだ」
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24歳の元Jr.ERC王者マルティン・セスクス、今夏のポーランドとラトビアでフォードからラリー1挑戦へ
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F1中国GP技術解説：どん底アルピーヌの期待のアップグレード（2）フロアに施された大規模な変更
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エイドリアン・ニューウェイがレッドブルF1離脱を決断との報道。ホーナー騒動が一因か。チームは2025年末までの契約を強調
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F1コミッション、ポイントシステム変更についての決定を延期。今季スペインGPでの新リヤカメラ導入では合意
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フォーミュラEの改良型マシン『GEN3 EVO』が初公開。4輪駆動化と超高速充電対応で2025年デビュー
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レッドブル育成ハジャルが3日目最速。宮田莉朋は午後3番手／FIA F2バルセロナテスト最終日
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FIAスライエム会長が批判にコメント「世論の法廷で有罪判決を受けたかのよう」会員からの支持も強調
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GAINER TANAX Zが岡山で待望のシェイクダウン。ドライバーふたりもポテンシャルに手ごたえ
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中上貴晶が語るテストチームとのズレ。ホンダRC213Vの現状は「問題が多過ぎる。データ解析しても表れない」
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3時間で争われるスーパーGT第2戦富士の持ち込みタイヤ数と義務ピット回数が発表。モラルハザードは1名が適用
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F1、2025年に向けてポイントシステム変更を検討。12位まで対象を拡大か
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約20年ぶりのBTCCフル参戦に臨む元世界王者ロブ・ハフ「カローラはかなり快適だ。でも忙しいね！」
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F1中国GP技術解説：どん底アルピーヌの期待のアップグレード（1）1台のみの新パッケージ。減量プログラムが大きく前進
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グランツーリスモ7に新規車種3台を追加するアップデート配信。シュコダがシリーズ初登場
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渥美心がボルドールから遂げたル・マンでの成長、新クルーチーフの存在に「速く走らせる方法が理解できてきた」／EWC
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ミツビシが新SUV時代を迎えるSCBに電撃復帰。ランサー以来の『エクリプスクロス』でトヨタ、シボレーに挑む
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カワサキ、SBKワークス活動は終了「レース成功への情熱は今も変わらない。両メーカーのファンに活気を与えられると願う」と伊藤浩社長
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ホンダ・ヴェゼルがマイナーチェンジ。内外装を見直し、アウトドアテイストの新グレードを追加
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中嶋一貴TGR-E副会長が分析する宮田莉朋のFIA F2での現状と今後の可能性「個人的な感想では期待以上」
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WEC第3戦スパのエントリー発表。フォーミュラE重複の影響多数、ハプスブルクの復帰には疑問符も
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ビモータが2025年からSBKに復帰。カワサキZX-10RRのエンジンを使用も、ライムグリーンのKRTは今季限りに
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フェルスタッペン陣営との交渉を仄めかすメルセデスF1に対し、レッドブル代表は不満「チームのことに時間を費やすべき」
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メルセデスF1、2026年のフェルスタッペン獲得を計画か。マネージメント陣との交渉を示唆
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悪天候のNZ初開催地で地元の英雄ハイムガートナーが初勝利。ブラウンも僚友を撃破／RSC第3戦
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アジアン・ル・マン・シリーズの2024／25年カレンダーが発表。3カ国で計6レースを開催へ
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