安藤笑あんどうえ
2026年 / スーパーGT
Pacific Fairies
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ル・マン/WEC ニュース
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DTM王者ゲーツ、グリッケンハウスからのWECデビューは困難か。スポンサー不足が障壁
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創立60周年のマクラーレン、トリプル・クラウン達成車を模したインディ500特別リバリーを発表
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懸念されるブリスター／プジョー9X8のレゴ・バージョン／サポートレースで大事故etc.【WECポルティマオ金曜Topics】
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プジョー9X8、トラブル解消のためギヤのアクチュエーターを油圧式へ変更「かなりうまくいっている」とデュバル
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トヨタ初日ワン・ツーも「ライバルとの差はさらに接近している」と小林可夢偉／WECポルティマオ
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FP2もトヨタ1-2。可夢偉駆る7号車が2番手にコンマ9秒差をつけ初日首位／WECポルティマオ
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【タイム結果】2023年WEC第2戦ポルティマオ FP2
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開幕戦“完勝”のトヨタ、ポルティマオでも好スタート。8号車と7号車が1-2発進／WEC第2戦FP1
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【タイム結果】2023年WEC第2戦ポルティマオ FP1
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ポルシェ963、セブリングのクラッシュで1台がシャシー交換も「まだ多くの可能性を秘めている」とナッセ／IMSA
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トヨタとのギャップ短縮を目指すフェラーリ499P「僕らは本当にいい仕事をしていると思う」
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平川の時差ボケ解消法／TFスポーツがフォードに接触？／新SC手順をバーチャルで確認【WECポルティマオ走行前日Topics】
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“欧州でのテストなし”のままポルティマオに挑むキャデラック「シミュレーターなら何千周もできる」／WEC
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耐久新時代はいよいよ欧州へ。勢力図は動くか【スケジュール＆基本情報／WEC第2戦ポルティマオ】
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「耐久レース、キテるな」ピットウォーク超満員のIMSAに感じたスーパーGTとの共通項【WECセブリング取材後記】
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ダニール・クビアト、ランボルギーニとLMDhファクトリードライバー契約を結ぶ
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BMWで出場権得たワーケンホルストが、フェラーリを“レンタル”してル・マンに出る事情「選択肢は多くない」
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WEC参戦を目指すイソッタ・フラスキーニ、新開発ハイブリッドLMHマシンをシェイダウン
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フェラーリ499Pのガレージに釘付け！ 日本人いっぱいのセブリング、ニッサンLMP1仲間も集合【トミー小笹の米国メカニック通信：2】
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プロジェクト1・AOが第2戦ポルティマオの布陣発表。デ・オリベイラ、ラモスが地元でWECデビューへ
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イモラ・サーキットの改良工事に遅れ。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ第2戦は延期が決定
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ロングビーチ市街地戦に向け、GTPクラス全4車種の重量削減。BMWのみパワーアップ／IMSA
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【動画】WECデビュー前の新型マシンの準備に密着。レース中継では見られないチームの“裏側”を覗く
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ロビン・フラインス、7年間在籍したアウディワークス離脱を表明「次のステップに進むときがきた」
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WECの新GTクラス“LMGT3”のタイヤサプライヤーがグッドイヤーに決定。3年契約結ぶ
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“ル・マンへの重要なステップ”第2戦ポルティマオに臨むトヨタ「ゼロからのスタートというわけではない」
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ル・マン王者が歩むセカンドキャリア。DTM初参戦車両は博物館入り「いつかチームでサルトに戻りたい」
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ブエミ、WECハイパーカーのライバルが「強さを増す」と予想。第2戦でのプジョー“復活”も示唆
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ル・マン24時間のセーフティカー運用規則が変更。隊列を“まとめて・整理”し不公平感を低減へ
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メルセデスAMG、2023年のワークスドライバー計18名を発表。シラーとグルニエが内部昇格
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