DPi ニュース
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マグヌッセンが去るチップ・ガナッシ、2022年のドライバー選定と2台目のキャデラックDPi投入に注力
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小林可夢偉、2022年のデイトナ参戦を熱望。トヨタの動向次第で“最後の挑戦”となる可能性
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ドラゴンスピードがDPi参戦を模索。今季限りで撤退のマツダとも交渉へ／IMSA
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マツダ快勝の流れを変えたコーション。燃費モードで追いつくのは「不可能だった」とジャービス
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オレカ、LMDhに向け複数メーカーと交渉中。それぞれの“哲学”は異なると明かす
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HPDボス、アキュラDPiを使用するWTRとMSRのシームレスな移行を評価／IMSA
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マツダ、前年優勝のセブリングで1.4秒差の2位「チームの皆が全力を尽くした結果」
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名手ディクソン、優勝の希望絶たれたアクシデントに「とても悔しい」／IMSAセブリング12時間
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予選でクラッシュした48号車キャデラックDPi-V.R、決勝までにモノコック入れ替えへ／IMSAセブリング12時間
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マツダの撤退決断に「みんなが不意を突かれた」。チーム内のモチベーションは不変／IMSA
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【正式発表】マツダ、2021年限りでIMSA・DPiから撤退。LMDhにも参入せず
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周回遅れから奇跡の3位入賞。マツダの戦いを追ったレースダイジェスト【デイトナ24時間】
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リヤウイングに問題発生。マツダのデイトナ24時間初優勝を阻んだもの／IMSA
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マツダがみせた奇跡。3周遅れから挽回し、2年連続となる表彰台獲得／デイトナ24時間
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「クルマを“防弾”しろ、と言ったんだ」。ウェイン・テイラー、デイトナ24時間の勝因を語る
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リスク覚悟のプッシュも、残り8分のパンクに泣いたバン・デル・ザンデ／IMSAデイトナ24時間
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デイトナ24時間：5クラス50台が事前テストへ参加。DPiは7台、LMP2は倍増【暫定エントリーリスト】
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IMSA：アキュラDPiで最高峰クラス復帰のMSRがカラーリング発表。おなじみのピンク×ブラックに
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IMSAとGT500で“三冠”。スポーツカーレースの『マニュファクチャラー・オブ・ザ・イヤー』にホンダ選出／米メディア
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IMSA：小林可夢偉のチームメイトがキャデラックDPi初テスト。ジミー・ジョンソンがドライバー選定の舞台裏を明かす
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IMSA：デイトナ24時間『予選レース』を事前テストで開催へ。ポイントも付与
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小林可夢偉、NASCAR界のスターとともに2021年デイトナ24時間レースへの参戦決定／IMSA
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ケビン・マグヌッセン、チップ・ガナッシからIMSA参戦。キャデラックで耐久レースへ
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WECフル参戦のモントーヤがIMSAにも助っ人で登場へ。最高峰復帰のMSRが起用発表
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IMSA：WTRが2021年の体制発表。古巣復帰のテイラーと新加入アルバカーキがフル参戦
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IMSA：チップ・ガナッシ参入発表で2021年のDPiは最低6台に。デュバルがJDCからフル参戦か
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IMSA：ナッセ＆デラーニ組、2021年もAXRから参戦。助っ人はトヨタのコンウェイに
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IMSA：デイトナ2連覇中のバン・デル・ザンデ、2021年のWTRラインアップから外れる
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IMSA：マツダ、2021年は1台体制へ縮小。将来に向けLMDhの“評価”にリソースを移す
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IMSA：全12戦の2021年暫定カレンダー発表。LMP3を新設、5クラス混走へ
本日のレースクイーン
レーシングミクサポーターズ2025