鈴木南美すずきなみ
2026年 / スーパーフォーミュラ
KDDIレースアンバサダー
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FIAがF1エンジンの格付けを再検証へ。『ADUO』で“ベストエンジン”に指定されたレッドブルが疑問を呈す
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トヨタ・レーシング、2台ともにル・マン24時間予選ハイパーポール2進出ならず。トラックリミットとトラフィックに苦戦
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「振動は相当大きかった」対策前後で実際にマシンに乗って体感。現在は解消／ホンダHRC折原GMインタビュー（1）
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2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGP TV放送＆タイムスケジュール
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掘り出し物満載の特別企画『モデルカー祭り！』がautosport web shopで開催中。6月25日まで
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約2カ月ぶりの現場取材。ワールドカップで盛り上がるパドックで模範的な態度を見せた大ベテランのアロンソ／現場写真日記
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【動画】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 予選／ハイパーポール・ハイライト
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目下の課題はパフォーマンスと信頼性向上「ドライバビリティ改善の方向性は見えた」／ホンダHRC折原GMインタビュー（2）
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KCMG、ジュリアーノ・アレジを9号車のドライバーに起用。富士スピードウェイの第2回合同テストで3年ぶりSFドライブへ
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【ピストン西沢／特別寄稿】「ついに勝ったぞ！」公団ちゃんことSAKAE MOTORSPORTS、3年目の初優勝と『色物』からのチーム改造
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モナコでは4位が精一杯、マクラーレンに突きつけられた厳しい現実「どれだけ遅れているか思い知らされた」とノリス
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アウディ、最高峰『RS3』に直列5気筒エンジン誕生50周年記念の限定車“competition limited”を導入
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トヨタ陣営ウォーキンショーTWG代表がNASCAR拠点を視察「あらゆるものの規模が桁違いだ」／RSC
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寒い朝にかき氷？！／牧野カメラマンから見るRAたち【レースアンバサダーSNSピックアップ】
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「今は自分を疑っていない」5連勝中のアントネッリが語る1年前との変化。自身の理解が成長に繋がる／F1第7戦木曜会見
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“早すぎた”キャデラックの最速タイム抹消／新参ジェネシスが3列目確保／フェラーリGT3勢の不安【ル・マン木曜日Topics】
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S-PULSE DREAM RACING SUZUKIが鈴鹿8耐の体制を発表。ガルノニ加入で表彰台を目指す
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ピレリがF1単独タイヤサプライヤー契約を2028年まで延長。FIA F2、F3、F1アカデミーへの供給も継続
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8度目のル・マン24時間を迎えた木村武史。「1日遅れ」を挽回し、決勝での力走誓う
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2026年WEC第3戦ル・マン24時間 TV放送／タイムスケジュール／最新エントリーリスト
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ペナルティでポール逃した38号車キャデラックが最速【ル・マン24時間FP4／タイム結果】
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ガスリーのペナルティ再審査でF1公式計時データの誤りが発覚。処分取り消しかどうかの裁定は追って発表へ
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タイトル獲得に向けた最初の関門。様々な速度域のコーナーに、起伏も兼ね備えたバルセロナ／サーキット紹介第9回
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ダウンフォース増加を狙った目をひくデザインのリヤウイングに見える、上位チームの“余裕”／新時代のF1解説第5回
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0.005秒差の劇的決着はタイム削除で“幻”に。BMWがポール獲得、トヨタ勢はH1最下位敗退／ル・マン24時間ハイパーポール
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【正式結果】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 ハイパーポール
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依然として「別クラスがある」とLMDh勢の速さを指摘するトヨタ技術ボス。ライバルはTR010の決勝ペースを警戒
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FP3もLMDh勢が8番手までを独占。BMWが首位、新参ジェネシスも5番手に食い込む／ル・マン24時間
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フェラーリ、2030年規則での技術的自由を求める。LMDh勢のコスト問題は「経営戦略のミス」と批判
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【タイム結果】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 フリープラクティス3回目
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