山本紗彩やまもとさあや
2026年 / スーパー耐久
Athlete X レースアンバサダー
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ベアマン、接触で10秒ペナルティ＆リタイアも「仕掛けたことに後悔はない」オコン「週末を通して抱えていた問題が再発」
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「お互い最後までプロとして」契約終了のオコンへのメッセージと、反省が活きたシンガポール【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム】
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ベアマン、12位完走も満足「本当にいい走りができた」オコンは好スタートも入賞逃す「単純にペースが足りなかった」
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オコンは一時6番手走行も入賞逃す「違う選択ができた部分もあった」ベアマン「正しいタイヤを選んでいれば入賞を争えた」
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ベアマン「ここ数戦は苦しかったので、エステバンと一緒に入賞できて大きな達成感がある」ハースは今季初のダブル入賞
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モンツァでは狙い通りのアップデート効果。トヨタとの提携で『人』の育成に成果【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】
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ハースに復調の兆し。オコンが入賞まであと一歩の11位「ポイントに値する走り」ベアマン「厳しかったがマシンは速かった」
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ベアマン15位「単純に速さが足りなかった」一方でアップデートに手応え「マシンはかなり良くなっている」と小松代表
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クルマの能力を出し切ったオコン／5人で争うシートと、若手台頭の健全な環境【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第10回】
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ハースF1が旧型車テストTPCで来季のためのドライバー評価を実施。平川、カマラ、フォルナローリが走行
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ハース、PUトラブルで痛恨のダブルリタイア。オコンは連続完走記録が途絶える「今年は信頼性の問題はなかったのに」
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信頼性確保の方向性が奏功した前半戦／“諦めなかった”福住のF1初ドライブ【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第9回】
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ハミルトンの復調を喜ぶベアマン。一方でフェラーリ加入を見据える将来について「理想的な状況とは言えない」と認める
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P会員限定グランプリのうわさ話：ベアマン、休暇先のカートコースで再びラップレコードを奪還
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ベアマン「今週末は一度も『気持ち良く走れた』と思えるラップがなかった」ハースのペース不足と、デグラデーションも負担に
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同士討ちが響いたハース。ベアマン「本当に不運だった」オコンも「できることはほとんどなかった」
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ベアマンがセナの初優勝F1マシン『ロータス97T』をドライブ。走行後には感極まる姿も
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“意識の変化”でオペレーションが改善／2度目の富士F1テストはクルマも人も『近く』で【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第8回】
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ハースは入賞に届かず。ベアマン「手順は問題ないが、スタートの安定性に課題」オコン「もう少しペースが必要」
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ベアマン「レース全体を通してペースは非常に遅かった」ハースは入賞逃すも、オペレーションは「うまくいった」と小松代表
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「電気に気を取られずに」戦えたモナコ。年1回の“特殊性”とバルセロナでの悔しさ【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第7回】
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オコン「レース全体を通してタイヤが持たなかった」3ストップで13位完走。ハースは初日から続いた悪い流れを断ち切れず
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オコン＆小松代表「絶対に諦めてはいけないと証明」17番手から9位入賞。ベアマンはブレーキ問題でリタイア
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予選前に完成した“週末のベースライン”。入賞果たすも、力不足が露呈したカナダ【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第6回】
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アップデート実施のハース、10位入賞を果たすも「厳しい週末だった」とベアマン。スタートタイヤの選択は小松代表も評価
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規則修正で予選は一歩前進。アップデートなしのマイアミは「いい意味で驚き」【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第5回】
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ハースは母国グランプリで惜しくも入賞に届かずも「アップデートを投入しなかった割には悪くない結果」とベアマン
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時速50kmの速度差は「僕が覚えている限り初めて」とベアマン。コラピントのドライビングに不満、互いに敬意が必要だと主張
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】クラッシュで起きたヒステリックな反応。ルール批判の裏側に利己心があってはならない
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ベアマンのクラッシュで“速度差”の懸念が浮き彫りに。日本GP鈴鹿で感じたこと【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第4回】
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