谷碧たにあおい
2026年 / スーパーGT
Pacific Fairies
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アロンソが鮮やかなスタートで17番手からトップ10走行「楽しい2周だった」コンポーネント温存のため21周でリタイア
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アストンマーティン、決勝をデータ収集に活用「入賞は無理と判明、切り替えた」とニューウェイ。アロンソは戦略的なリタイア
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苛立つ様子を隠さないニューウェイ。アストンマーティンとホンダに振動以外の問題が発生した可能性【代表のコメント裏事情】
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第4期に近い数の“優秀で適切な人材”を確保し「振動をどういなすか」に取り組む／ホンダ武石四輪レース部部長インタビュー（2）
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使用不能になったバッテリーは「一度HRC Sakuraに戻し、復帰させたい」／ホンダ武石四輪レース部部長インタビュー（1）
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アロンソ予選17番手「トラブルなく走り、タイムを引き出せた」決勝はパーツ不足を考慮し、リタイアを選択する可能性も
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ホンダ「予選に出場し、アロンソのマシンで正しい方向に踏み出すことができた」振動は引き続き減少傾向
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アストンマーティンのストロール、ICEトラブルで予選欠場。ニューウェイが交渉、アロンソのタイムを根拠に決勝出場許可を得る
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HRC Sakuraと協議し修正した振動対策が奏功。残るバッテリーは「使用を制限する可能性も」／ホンダ渡辺社長インタビュー
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アロンソ、トラブルで走行時間をロス、トップとの差は5秒「信頼性とパフォーマンス両方を改善しなければならない」
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ホンダ、振動対策の効果を確認「分析によれば振動は低減」アロンソ＆ストロールが31周、貴重なデータを収集／F1オーストラリアGP
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アストンマーティンのニューウェイ、パワーユニットの苦しい状況を明かす「バッテリーは2基のみ。決勝に出られると断言できない」
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アロンソ、FP1出走叶わず。ホンダ「PU関連と疑われる問題を発見」／F1オーストラリアGP
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異常振動に苦しむアロンソ、ホンダを信頼も「いつ解決するかが、僕のキャリアに影響する」
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振動問題はドライバーにも影響。アストンマーティン＆ホンダ、“現段階で最も効果的と思われる対策”を導入へ／F1 Topic
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アストンマーティンのニューウェイ、自身設計のAMR26に強い自信「シャシーだけなら5番手。上位に浮上できるポテンシャルがある」
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F1テストで苦戦のホンダが緊急取材会「極めて厳しく、複合的な課題が明らかになった」と渡辺社長。開幕に向けてアストンマーティンと全力で改善
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時間切れでもPUデザインを変更。ニューウェイ加入と混乱、設備不足も影響／アストンマーティン・ホンダ苦境の理由（3）
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「開発の継続が大切」“伸びるかも”を育てて得た高速燃焼。規則変更で三重苦／アストンマーティン・ホンダ苦境の理由（2）
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苦戦は3年前から覚悟。PU製造者にも適用される予算制限も出遅れの一因に／アストンマーティン・ホンダ苦境の理由（1）
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アストンマーティン社がF1チームにネーミングライツを売却。財務状態悪化での資金確保が目的か
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アストンマーティンF1、信頼性問題で厳しい船出に。最終日は連続走行なし、距離もタイムも最下位「開幕へ向け立て直しを急ぐ」
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ホンダF1がテストを総括「パフォーマンスにも信頼性にも満足していない。三拠点で連携し解決目指す」最終日は部品不足で6周のみ
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ホンダ、F1バーレーンテストについて声明。最終日の走行は「パーツ不足により周回数を大幅に制限」
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アストンマーティン・ホンダのアロンソに再びトラブル、プログラムを完了できず「問題は多いが、皆が全力で取り組んでいる」
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アストンマーティンが現場の体制を強化。エンジニアとドライバーのより円滑なコミュニケーションを目指す
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アストンマーティン、トラブルとスピンで走行距離を伸ばせず「競争力向上に全力を尽くしている。周回数が今の最優先事項」
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ホンダ折原GM「新規則は電気エネルギーのチャージやデプロイの考え方に大きな変化をもたらした」マシン全体の知見を得た初回テスト
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アストンマーティン、タイム・周回数ともに下位。チームは遅れを認めるも「パッケージには大きなパフォーマンスが隠れている」
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アストンマーティンF1のアロンソ＆ストロール、ペースが課題と指摘「4秒分のパフォーマンス差を縮めなければ」
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