有栖未桜ありすみお
2026年 / スーパー耐久
D'stationフレッシュエンジェルズ
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「中団で何をやってもいいと思っている」強引なフェルスタッペンにサインツが苛立ち【F1第4戦無線レビュー（1）】
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【動画】四度のワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンが富士スピードウェイでGT500をドライブ。三宅淳詞のタイムに挑戦！
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中団から走行開始のトヨタ「開幕戦とは状況が異なり、クルマを細かく仕上げていく必要がある」／第2戦スパ
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ニッサンFEがシミュレーター大手のDynismaと提携。競争力向上を狙い特注の新型システムを導入へ
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『ジャガーXJR-12（1990年～1991年）』再びル・マン制した耐久専用車【忘れがたき銘車たち】
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F1ハースとの協業で得られる技術的メリット。WECとの違いとパイプライン【トヨタ／TGR加地部長インタビュー／前編】
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宮田莉朋、FIA F2初開催カタールはライバル勢に“コソ練多し”目標はトップ10入り／第13戦プレビュー
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『ディフェンダー』が2026年からダカールラリーにワークス参戦。2025年は車両パートナーに
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下半身不随のロバート・ウィケンスがIMSA GTDデビューへ。シボレー・コルベットZ06 GT3.Rで5戦に出場
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【F1第22戦無線レビュー（1）】ガスリー、3番手から無念のリタイア「ついてなかった……」オコンもピットミスに泣く
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【SNS特集】F1ラスベガスGP：フェルスタッペン4連覇。ピットアウトの混乱で焦った角田はまさかの「ブラウンフラッグ」
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5年ぶりにレースウイークに実施へ。IMSA、開幕戦デイトナ24時間の予選スケジュールを変更
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ペレスの挽回を評価も「マクラーレンからもっと点を奪いたかった」と代表。去就は最終戦後に決めるとマルコが改めて明言
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アウディスポーツ、最後の『R8 LMS GT3』を納車。隆盛をきわめたGT3の一時代に幕
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4年分予算を全投入。新井大輝が“10年落ち”マシンでラリージャパン表彰台「ことごとく壊れたけど、やってきてよかった」
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ランボルギーニ、WEC不参加は「撤退」ではなく「休止」。LMDhプログラムはIMSAで継続へ
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F1の全10チームが、多様性と包括を改善するための憲章に合意。ハミルトンの慈善団体『ミッション44』が支援
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ポルシェ、電動モデル『タイカン』に“GTS”と4輪駆動の“4”を追加設定。左ハンドル仕様も初導入
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トヨタ、ダカールラリーの王座奪還へ。2025年は6台の最新型ハイラックスを投入
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ライバルもフェルスタッペンの選手権4連覇を祝福「すべて彼の力によるものだ」「彼の時代が来たことを裏付けている」
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若手成長株が初ポールから今季最多の3勝目。新型SUV『トヨタ・カローラクロス』も登場／SCB第11戦
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NSX GT3が北米主要レースから消滅。レーサーズ・エッジは2025年からアストンマーティンに変更へ
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2026年のF1参戦に関する基本合意について、GM社長は「世界最高峰のシリーズに参加するのは名誉なこと」コメント
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トヨタWRC育成の小暮と山本が『ラリージャパン』初参戦。高難度の母国イベントで多くの学びを得る
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トヨタに22歳のWRC2王者パヤリが新加入。勝田貴元も認める才能と、「スーパースムーズ」なドライビング
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GTA-GT300規定4車種の最低地上高などが変更。2024スーパーGT第5戦鈴鹿参加条件
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「伝統を受け継ぎつつ常に前に」。2025年日本GPに向け佐藤琢磨と市川團十郎が語ったF1と歌舞伎の共通点
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SFライツもてぎを前にマスタークラスはDRAGONの王座決定。日程変更が総合タイトル争いにも影響？
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ローソン16位「問題を抱え、戦略もうまくいかなかった。残り2戦で良い結果を出したい」／F1第22戦
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