城戸ひなのきどひなの
2026年 / スーパー耐久
2026エアバスタークイーンズ
2026エアバスタークイーンズ
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フェルスタッペンAMGに突然のトラブル。残り3時間半で総合首位を失う「修理には長い時間を要する」
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序盤からクラッシュが相次ぐなか、フェルスタッペン躍動。メルセデスの1-2を牽引【ニュル24時間／前半レポート】
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【F1技術分析】フェラーリを1秒引き離すメルセデスPU。最強たらしめるエネルギーマネジメントと規則解釈の巧みさ
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平野ルナ、2024年新設のFIM女子世界選手権に参戦決定。ヤマハYZF-R7のワンメイク、ヨーロッパで6戦開催
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レプソル・ホンダが2024年型RC213Vを披露。レッドブル抜けデザイン一新、マリーニとミルで苦境を打ち破れるか
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SCBの強豪フルタイム・スポーツがリンク＆コー陣営とジョイント。トヨタのパラディーニは体制維持／TCR南米
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NASCAR“レジェンド”ジミー・ジョンソン率いるレガシーM.C.がエクストリームEへ。欠場戦はパストラーナを起用
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F1マシンの『軽量化』のため、塗料は最小限。最低重量を下回ることでバラストも使用可能に
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冠スポンサーを持たないウイリアムズF1。「私はチームの伝統を引き継ぐためにここにいる」と代表
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最終戦ダブルヘッダーでの逆転劇。クラウドストライクAPRが99レーシングを下しAsLMS王者に輝く
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井手翔太がST1000にチャレンジ、ST600は伊達悠太と堀井颯太。AKENO SPEEDが2024年の参戦体制発表
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今シーズン末にフェラーリF1から離脱するサインツ。移籍先の有力候補は3チームか
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P会員限定タイヤセット数削減、Q2のユーズドタイヤ装着。スーパーGTの変化に対する“独り言”【坂東マサの『俺に書かせろ！』／第31回】
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2日目最速はザウバー育成のゼイン・マローニ。宮田莉朋は総合12番手／FIA F2プレシーズンテスト
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“増員なし”でF1プログラムを開始するHRC US。WEC参戦には「BoPが公平かチェックすることも必要」
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アストンマーティンF1が2024年型マシン『AMR24』のシェイクダウンを実施。アロンソとストロールが合計200kmを走行
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元レッドブル育成のジャック・クロフォードがアストンマーティンF1の育成プログラムに加入
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GT300では「戦い方や意識も違う」も「やることは一緒」。佐々木大樹が目指す目標はひとつ
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Team HRC、SBKで使用する2024年型CBR1000RR-Rを公開。レクオーナとビエルゲが継続参戦
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佐藤万璃音のチームメイトに19歳のチリ人が決定。姉妹車にはカレラカップ・ブラジル王者も加わる
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アストンマーティンF1『AMR24』：前年型を強力に進化させたオールラウンダー。開発競争で負けないための基礎にも注力
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レッドブルKTMファクトリー・レーシングが2024年型RC16を初披露。ビンダーとミラーのコンビ継続／MotoGP
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21回目のシーズンを迎えたアロンソ「この短期間で達成したことを誇りに思う。アストンマーティンF1での2年目が楽しみ」
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【ギャラリー】アストンマーティンF1 2024年型マシン『AMR24』
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最優先はセットアップの幅。同時にピットでの“時短”も意識した新型アストンマーティン・バンテージGT3の開発
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アストンマーティンが2024年型F1マシン『AMR24』を発表。優勝を目指し再びトップチームとの争いに挑めるか
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アストンマーティン、新型バンテージGT3を正式発表。基本価格は1億円超え
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『ローバー・ビテス』TWRが目をつけ高めたローバーの“フラッグシップ”5ドアハッチ【忘れがたき銘車たち】
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北陸からMINI CHALLENGE JAPANに挑戦。EPM GROUPがチームを結成し豆野と中澤を起用
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「まるで別人のよう」体力不足が露呈したサージェント、トレーニングを見直し“勝負の2年目”へ
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「やっぱり中途半端な評価はできない」立川祐路が語るレースと市販車タイヤの開発の違いとこだわり
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ハースとステークが2024年型F1マシンのシェイクダウンを実施。マクラーレンは旧型車でプライベートテスト
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各ブースを彩るモデルやコンパニオン95名を掲載！大阪オートメッセ2024コンパニオンギャラリー
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