小枝凛こえだりん
2026年 / スーパーフォーミュラ
Mobil1レーシングサポーターズ2026
Mobil1レーシングサポーターズ2026
ル・マン/WEC ニュース
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アストンマーティン・ヴァルキリーが日本初上陸／WEC『富士6時間耐久レース』9月25日 走行前日の様子
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優勝剥奪や選手権リーダーを襲った悪夢など波乱に満ちた第9戦。WRTがスプリント王座を奪還／GTWCヨーロッパ
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インディ6時間はキャデラック1-2。太田格之進のアキュラと首位を争った31号車が節目飾る／IMSA第10戦
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日本ラウンド『WEC富士』に向けて性能調整値が発表。母国凱旋のトヨタは“微増微減”
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トヨタGR、今季初表彰台を目指し“ホーム”富士戦へ。小林可夢偉「最高の結果をお届けしたい」
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PR富士スピードウェイでのWEC100戦目はイベントも超充実。多彩なコンテンツや豪華すぎるゲストに注目
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2年目のSROジャパンカップでタイトルを獲得した都筑晶裕／川端伸太朗組「プレッシャーのなかでのチャンピオンは嬉しい」と喜び
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ヒョンデ傘下のジェネシス、2026年ハイパーカークラスに参戦する3＆4人目のドライバーを発表
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アジアン・ル・マン・シリーズへの関心高まる。2025-26年はエントリー大幅増、50台に迫る
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海外ワークス選手との戦いは「痺れます」と金丸ユウ。5ZIGENのGT-Rでシルバークラス優勝／鈴鹿1000km
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ポルシェ、鈴鹿1000kmでも活躍したインディカーの“スター”マクラフランの起用を検討
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次のマシンへの対応は「準備ができている」とプジョー。同じ轍を踏むのを避け規則の明文化を待つ
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130Rでスピンしクラッシュ／太田のドライブ中にエアコン故障／ピットロードで火災etc.【鈴鹿1000km決勝日Topics】
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“ニューマン”と“クレマー”が3度の衝突「普段はポルシェ同士でこういう動きはしない」／鈴鹿1000km
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アストンマーティン・ヴァルキリー、冷却トラブルでポイント失うも「大きな希望が湧いている」／WEC第6戦
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サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、F1とWECのグリッド数増加に対応しガレージ増設へ。テーマパークも建設中
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アキュラARX-06、2026年も2台体制でIMSAへの参戦継続が決定。ドライバーは未発表
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BMW、Mハイブリッド V8の空力変更に“ジョーカー”使用を認める。影響はフロントエンドにとどまらず
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ル・マン・ハイパーカーとLMDhの統合は可能か。ポルシェの意見は『独自開発できる余地のある改良版LMDh』
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鈴鹿1000km制した32号車BMWのファン・デル・リンデ「マシンもチームも完璧だったよ！」2019年大会から連勝
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テオ・プルシェール、プジョー9X8でのWECフル参戦が決定。バンドーンに代わり2025年最終戦でデビューへ
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節目の『100戦』迎えるWEC、富士戦のエントリーリスト発表。コンウェイが7号車トヨタに復帰へ
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ブリティッシュウェザーを味方につけたジェネシス準備チームが勝利。小泉がLMGT3表彰台獲得／ELMS第5戦
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鈴鹿1000kmでワークス選手の意地が激突。SC3回、FCY7回の混乱レースをチームWRTの32号車BMWが完勝
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【正式結果】2025年IGTC第4戦鈴鹿1000km 決勝
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【途中経過】2025年IGTC第4戦鈴鹿1000km 決勝3時間後
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『ピンクピッグ』、『ニューマン』、『クレマー』復刻の経緯をポルシェのアジア代表が明かす／鈴鹿1000km
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SROジャパンカップ鈴鹿レース2はPONOS RACINGの辻子／コッツォリーノ組がポール・トゥ・ウイン。チャンピオンは都筑／川端組に
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第49回鈴鹿1000kmの決勝日にBoPが変更。メルセデスAMGとニッサンGT-Rの重量軽減、日本チームに追い風
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マエザワ・レーシングのフェラーリに乗るノイバウアー、初の鈴鹿に興奮。スーパーGT参戦にも意欲「断然『イエス』だよ！」
本日のレースクイーン
