引地裕美ひきちゆうみ
2025年 / スーパーGT
Mobil1レーシングサポーターズ
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アウディF1チーム代表ウィートリー、レッドブル時代の同僚を含めた体制変更を計画
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ホンダ、四輪事業のシンボルに新たな『Hマーク』を採用。四輪モータースポーツでも使用へ
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レーシングブルズ、2026年のチームウェアを初披露。フォード・レーシングのロゴが入る
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マクラーレン育成ダンが最速。宮田莉朋は6番手／FIA F2第9戦フリー走行
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TGRグッドウッド“サプライズ走行”の背景と秘密事項満載のトヨタGTレーシング・コンセプト
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グッドイヤー、次期LMGT3タイヤは「すでに開発中」。2026年初頭にテスト開始へ
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フェネストラズやアレジとも“同期”。中国人初ル・マン勝者の知られざる下積み時代と母国での人気沸騰
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鈴鹿8耐の前夜祭でホンダ“CB”新旧3台のデモラン決定。『CB1000Fコンセプト』の走りを初披露へ
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アロンソとレーシングブルズの両ドライバーが、メキースの“後継者”パーメイン新代表を支持
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スズキ『GSX-R』シリーズが発売40周年を迎える。特設サイトを公開、順次コンテンツを更新予定
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ホーナー解任から2週間、注目が集まるレッドブル。会見場が改善され取材のしやすい環境に／現場写真日記
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PR本山哲と余郷敦がゲスト出演。ボッシュ横浜本社でスーパーGT第4戦のパブリックビューイング開催が決定
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いまだ残留発表のないラッセル、焦りはないと語る「コース上で結果を出している限り、心配する必要はない」
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PRシリーズで初開催の富士スプリントレース。スーパーGT第4戦の土日担当ドライバーとGT500、GT300の見どころ
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軽快な走りと優れた燃費を両立。スズキ『アルト ラパン／ラパンLC』を仕様変更し8月25日より発売
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去就が注目されるフェルスタッペン、ホーナー退任の影響を否定「来年どこで走るかという決断を左右することはない」
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「F1の魅力は進化し続けること」2026年型マシンは操作が複雑化。ハミルトンやサインツは変化を歓迎／F1第13戦木曜会見
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オートスポーツweb20周年連載企画『20の質問で丸わかり！』その12 野尻智紀選手
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TGR、石浦宏明の2025年シーズンをもってのGT500での活動終了を発表「自分の中でひとつの区切りをつける時」
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スバル、新型『フォレスター』にダークトーンで仕上げた特別仕様車“ブラックセレクション”を設定
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ホンダのカート育成、HRS鈴鹿が『サマースクール2025』を開催。佐藤琢磨、中野信治、現役ドライバーが講師として参加
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ブエノスアイレスがF1開催も視野に入れたサーキット改修を発表。2段階計画で2輪と4輪の最高ライセンス獲得を目指す
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ジェネシスがGMR-001に「命を吹き込む」。直4ベースV8エンジンの搭載と初始動を確認
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スパは涼しい？ ウイリアムズ、ベルギーGPで冷却問題の解決を期待も、検証に適さない可能性
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メルセデスの絶対的な優先事項は「ラッセルとアントネッリの継続起用」と代表。フェルスタッペンの“サプライズ”には否定的
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MotoGP：2026年シーズンの暫定カレンダー発表。最多タイの全22戦、日本GPは10月開催へ
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「こんな面白くないインタビューでもね、みんな笑える、楽しくなる」モリゾウ流モータースポーツ業界変革と新設の委員会
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猛暑の“赤い釜”は絶対王者が予選から完全制覇。KMSが1-2達成／WorldRX第3戦
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ポルシェ、電動『タイカン』と旗艦SUV『カイエン』に専用装備多数の“ブラックエディション”導入
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スプリント週末でもフェラーリはアップグレードを実施へ「最初から可能性を最大限に引き出すことに集中する」と代表
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2030年の“ネットゼロ”達成を目指すF1、現時点で二酸化炭素排出量を26%削減。カレンダーの調整などが効果を発揮
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レクサス旗艦『LC』が一部改良。固定ウイング採用の特別仕様車“ピナクル”は抽選販売に
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FIA、軽率な抗議の抑止策として、料金引き上げを検討。レッドブルの行動が契機に
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