4月14日に行われる公式テスト『プロローグ』を経て、今週末の4月17〜19日にイタリアのイモラ・サーキットで、WEC世界耐久選手権の2026シーズンが幕を開ける。ハイパーカークラスにエントリーするトヨタにとっては、ブランドおよびチーム名を『トヨタ・ガズー・レーシング』から『トヨタ・レーシング』へ、参戦車両を『GR010ハイブリッド』から『TR010ハイブリッド』に変更して迎える初陣となるが、同時にトヨタとしてハイブリッドレーシングカーによるWEC参戦100戦目の節目にも到達することになる。

 トヨタがル・マン24時間レースをハイライトとするスポーツカーのトップカテゴリーに復帰したのは、2012年。TS030ハイブリッドに始まり、TS040ハイブリッド、TS050ハイブリッド、GR010ハイブリッドで参戦してきた99レースについて、トヨタ・レーシングはプレスリリースを通じていくつかの『数字』とともにその歴史を振り返っているので、ここに紹介したい。

本日のレースクイーン

早乙女るなさおとめるな
2026年 / スーパーGT
レーシングミクサポーターズ
  • auto sport ch by autosport web

    20歳でスーパーGTの最高峰に挑む“新人”小林利徠斗に迫った『FORMATION LAP』2026年第1弾が6月5日に公開

    ふつうとちょっとズレてる──20歳で最高峰に挑む新人ドライバー【FORMATION LAP Produced by auto sport】2026 Episode 1

  • auto sport

    auto sport 2026年8月号 No.1622

    [特集]│多│角│検│証│
    なぜ、日本人はF1で勝てないのか?
    いつか夢を実現するために過去から学ぶ

  • asweb shop

    F速 Premium Vol.3
    角田裕毅 現在・過去・未来

    2,100円