小枝凛こえだりん
2026年 / スーパー耐久
Mobil1レーシングサポーターズ2026
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【インディ500予選現地レポート】パロウが不利を跳ね返しポールポジション。抜きんでた王者流ハイブリッド運用
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「ショックで言葉になりません」佐藤琢磨、インディ500予選13番手で惜しくもポール争いから脱落。急きょの1デイ開催に翻弄
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小椋藍、4番手チェッカーもペナルティで後退「あのような動きはすべきではなかった」／第6戦カタルーニャGP
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「天才肌で順応性が高い」。KCMGに聞く福住仁嶺の印象と“オーディション”の裏側、ゼッケン変更の理由
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12月19日の『脇阪寿一のSUPER言いたい放題！』は大忘年会。豪華ゲストを招いた無礼講でお届け
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恒例のJRPA写真展『COMPETITION』が1月11日から東京で、2月18日から大阪で開催
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『マツダ・キャロル』が一部仕様変更。12月22日より発売開始、新価格は114万円から
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au TOM’S GR Supra加入の山下健太「もちろん目標はチャンピオン」同い年の坪井とのコンビに自信
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ル・マン限定のタイヤウォーマー解禁は復活せず。2024年のWECは全8戦で使用禁止へ
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NEOMマクラーレンXEがタナー・ファウストとエマ・ギルモアの離脱を発表。新ペアは新年早々に発表へ
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インパルへ移る2016年王者・国本雄資「星野さんのもとで走れるのは自分にとってプラス」F2王者からも刺激
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F1アブダビGP技術解説（2）ライバル車を参考に自身のコンセプトを修正。アストンが最終戦までアップデートを続けた理由
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再スタートまで「時間が掛かりすぎ」ル・マンのセーフティカー手順が改訂。ドロップバックは1年で廃止へ
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肩を組んで写真を撮ったメルセデス＆レッドブル代表。両者の間には「プロフェッショナルな関係がある」
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アルピーヌF1のレーシングディレクターを務めたダビデ・ブリビオが離脱。2輪に復帰か
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ERC70周年記念“G.O.A.T”投票、時代を超えた選出で最優秀ドライバーはジャンドメニコ・バッソに栄冠
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リア・ブロック緊急昇格の週末はオリバー・エリクソンが今季初優勝／Nitrocross第6-7戦
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リカルド「アルファタウリF1はもはやジュニアチームではない」チームは正しい方向に進み、モチベーションも高いと語る
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福住＆大湯の移籍の経緯と期待。トヨタ／GR加地MS担当部長「お互いが高め合う、選手が輝ける場をメーカーの垣根を越えて作っていく」
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ホンダ／HRC渡辺康治社長が語る、2024年国内ラインアップの狙いと大湯都史樹と福住仁嶺の離脱について
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ホンダから移籍の大湯「立川さんを追って、トヨタの顔になれるよう」。石浦も“起爆剤”と期待
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バトルあり、笑いあり、可夢偉vs立川あり。トヨタドライバーによる白熱のカートバトルが2024年体制発表会場で開催
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カワサキ、電動モーターサイクル『Ninja e-1』と『Z e-1』の全貌を明らかに。国内で2024年1月13日より発売予定
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マドリードでのF1開催計画は“初期段階”。スペイン自動車連盟会長は「重要な第一歩がまだ踏み出されていない」と明かす
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レース数の増える2024年シーズンは、全スタッフに参加制限を設けることを検討。FIA、F1、F1チームが議論中
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5台中4台変更で佐藤蓮と大草りきが新加入。ホンダ／HRCが2024年GT500クラス参戦体制を発表
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木村偉織がデビューへ。ホンダが“台数減・未定3席”の2024年スーパーフォーミュラ参戦体制を発表
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トヨタ、2024年も全日本ラリーに次世代スポーツ自動変速機を搭載したGRヤリスを投入
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セルモの新メインスポンサーにKeePerが決定。立川祐路監督のもと新たな体制に
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豊田章男会長「TOYOTA GAZOO Racingは負け嫌い」2024年国内MS体制発表／コメント全文
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2024年のトヨタGRカラーはマットブラック。WRC／WECマシンが「わかりやすい」リバリーに一新
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TGR、S耐やニュルを舞台に『もっといいクルマづくり』を推進。25年以降のニュル24時間へも準備
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6チーム中4チームが体制変更。トヨタ／TRDエンジン勢の2024年ラインアップ発表【スーパーフォーミュラ】
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