木村楓きむらかえで
2026年 / スーパー耐久
CATACLEAN Twinkles
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勝田貴元「ラリージャパンに向けて大きな意味を持つ」ドライビング改善でたしかな収穫／第5戦最終日コメント集
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小椋藍、終盤にペース発揮し5位入賞も「タイヤの優位性を活かせていない」／第4戦スペインGP
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角田裕毅がイスタンブールでデモラン。F1トルコGP復活を記念し、レッドブルRB8で走行
新着
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鈴鹿8耐テストにMoto3ライダー山中琉聖が登場。“ほぼ自身初”の1000ccは「本当に楽しい！」と本戦への出場も交渉
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金のキャデラックがフロントロウ独占！ トヨタは最終ステージでコースオフ／ル・マン24時間ハイパーポール
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【正式結果】2025年WEC第4戦ル・マン24時間 ハイパーポール
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アストンマーティンがGT最速。ロッシのBMWがトップ3入り／ル・マン24時間ハイパーポールLMP2＆LMGT3
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アストンマーティン・ヴァルキリー、繰り上がりでの予選通過は“ボーナス”。「活力を与えてくれる」
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FP3は5号車ポルシェ963がトップ。キャデラックが最後のアタックでタイム更新し2-3を奪う
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「一番の目標は、楽しむこと」急遽ル・マンのサポートレースへ出走するトヨタ育成・中村仁
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レクサス、フェラーリとの差は埋まるか。マクラーレン佐藤万璃音「改善点ははっきりしている」／ル・マン24時間
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特別“塗装”のAMGは残り2台に。FP1でクラッシュのアイアン・リンクス、63号車のシャシーを交換
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ダカールラリー2026のルート概要が公開。サービスなしのマラソン・ビバークは2箇所に設定
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総勢73チーム参加の2日目はオートレース宇部が最速。初走行のヤマハ・レーシングも好発進決める／2025鈴鹿8耐合同テスト
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アロンソ、多くのファンが集うカタロニアでのF1スペインGP継続が不透明でも「消滅はない」と自信【ギョロ目でチェック／第5回】
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ハートのヒョンデが初優勝。雨を好機にジェルミニのアウディも勝利をつかむ／TCRヨーロッパ第3戦
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新規則『WRC27』のボディワークに関する内容をFIAが承認。基準容積内での自由なデザインが可能に
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F1参入において「電動化」を最も重要視するフォード。コース外では他メーカーとの協力が必要だと語る
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農業に関心を持つ4度のF1世界王者ベッテル、ハーバードで4日間のビジネスプログラムを修了。マルコ後任説には慎重な姿勢
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日産モータースポーツ＆カスタマイズが役員体制変更を発表。6月25日付で片桐隆夫氏に代わり真田裕氏が社長兼CEO就任へ
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シボレー逆襲、SUV初ポールから待望の初勝利。スプリントはミツビシが制す／SCB第3戦
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P会員限定ニューウェイ・プロジェクトへの懸念。アストンマーティン・ホンダの将来は、本当に明るいのか【F1コラム：利権と闘争】
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フォードGT40からフェラーリ499Pまで1500台以上を網羅。『ル・マン プロト／GT大全集』を6月17日に発売
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【タイム結果】2025鈴鹿8時間耐久ロードレース 特別スポーツ走行 4・5回目
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【タイム結果】2025鈴鹿8時間耐久ロードレース タイヤメーカーテスト 2回目
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SROジャパンカップ第1ラウンドSUGOは18台がエントリー。GT3は13台
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トヨタGR、ハートレー駆る8号車が二次予選進出。一方、7号車は不運に見舞われ後方グリッドが確定
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エイドリアン・ニューウェイ“覚醒”前の苦悩。風洞の不備が生んだ“諸刃の刃”レイトンハウスCG901
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ポルシェの最高速が向上か／BMW、ポール挑戦は眼中になし？／決勝1周ごとに募金etc.【ル・マン水曜Topics】
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【タイム結果】2025鈴鹿8時間耐久ロードレース タイヤメーカーテスト 1回目
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P会員限定【松田次生のF1目線】同じチームでもエンジニアが違えばクルマは変わる。ここ4戦で気になった角田裕毅のペース不足
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予選4番手の6号車ポルシェ963が失格。車検で最低重量違反と判定、ハイパーカー最後尾からのスタートに
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キドニーグリルがサルト・サーキット。ぬいぐるみ×クルマの共演対決？【ル・マン写真日記（2）】
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