ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都港区）とポルシェ・カレラカップ・ジャパン（PCCJ）委員会は、ポルシェ・カレラカップ・ジャパン2026シリーズ第8戦の決勝を、鈴鹿サーキット（三重県）で2026年9月12日（土）に開催しました。
天候：晴れ 路面：ドライ 気温：29度 路面：37度（レーススタート時）
12日（土）午前中に行われた公式予選のベストタイムで決定した、PCCJ第8戦の決勝グリッド。総合（オーバーオール）ポールポジションは、2025年ポルシェ・カレラカップ・ドイツのチャンピオンである＃66 ロベルト・デ・ハーンが今シーズン6回目の獲得。2番手は2025-2026年ポルシェ・カレラカップ・ミドルイーストチャンピオンの＃99渡会太一、3番手は2025年PCCJチャンピオンの＃78 木村偉織が並ぶ。プロアマクラスは＃16 Hiro、アマクラスは＃17 IKEDAがポールポジションを獲得した。
午前の予選中は上空に雲が多かったが、午後からは晴れ間が広がるなか、第8戦決勝のフォーメーションが16時35分から開始され、各車は路面コンディションを確認しながらゆっくりと1周。ふたたびグリッドにマシンが整列してレースはスタートし、ポールポジションの＃66 デ・ハーンと2番手グリッドの＃99 渡会がトップ争いを繰り広げながら1コーナーへと向かう。
その2台のバトルのアウト側から1コーナーへトップで飛び込んだのは、3番手スタートの＃78 木村であった。レース前にスタートが勝負、と語った＃78 木村が有言実行でトップに立ち、2番手に＃99 渡会、3番手に＃66 デ・ハーン、4番手に＃60 伊東黎明が続く。
1周目、ホームストレートに戻ってきたトップの＃78 木村と＃99 渡会の差は0秒375、＃66 デ・ハーンとの差は0秒760。2周目、＃66 デ・ハーンは＃99 渡会の直後に迫り、シケインでオーバーテイクに成功。この勢いのまま＃78 木村にも仕掛けていきたい＃66 デ・ハーンは、2周目に1秒088あったタイム差を、3周目には0秒471、4周目には0秒320と縮めていく。そして5周目、＃66 デ・ハーンは＃78 木村の背後にピタリと着け、スプーンカーブの立ち上がりで軽く接触する場面も見られるなど2台の争いはその後も続く。
勝負がついたのは8周目の130Rで、その場面を＃78 木村は、「スプーンカーブでミスしたのが全てでした。そのため西ストレートでデ・ハーン選手に並ばれて、130Rで抜かれてしましました」と語る。ここで＃78 木村はコースアウトを喫してしまうが、なんとかコース復帰を果たし、＃99 渡会とのバトルを制して2番手ポジションをキープ。だが、4番手からポジションアップを狙っていた＃60 伊東が＃99渡会に迫るも、最終コーナーでアクシデントを喫してしまう。
これにより、セーフティーカー先導で隊列を組み周回を重ねていくが、そのままチェッカーとなってしまい＃66 デ・ハーンが今シーズン6勝目をマーク。「スタートで少し出遅れてしまいましたが、逆にレースがおもしろくなったと思います。渡会選手と木村選手とのバトルも楽しめましたし、最終的に勝つことができましたからね。でも、明日は好スタートを決めて攻めていきたいです」と、優勝した＃66 デ・ハーンはレースを振り返る。
2位の＃78 木村は、「スタートでうまくトップに立てたのに、最後は自分のミスで抜かれてしまった。悔しさと学びがあったレースですね」と、反省する。
一方プロアマクラスは、好スタートを決めた＃16 Hiroが2番手以下を大きく引き離して今シーズン2勝目をマーク。しかも、オーバーオール（総合）で3位表彰台に上がる活躍を見せた。
「3位はラッキーな部分がありますが、クラス優勝できたのは王者を目指す上で大きいと思います。明日も頑張りたいと思います」と、＃16 Hiroは喜びを語る。
一方アマクラスは、総合6番手からスタートした＃17 IKEDAが、決勝でもプロアマクラスのドライバーを抑えて総合5位、アマクラス優勝を飾る。「プロアマクラスのドライバーとのバトルは、疲れましたが楽しかったです。途中でセーフティーカーが導入されなかったら、抜かれていたと思いますよ」と、冷静にレースを振り返る。
明日13日（日）に開催される第9戦のグリッドは、12日に行われた予選のセカンドベストタイムで決定しており、オーバーオール（総合）のポールポジションは＃66 デ・ハーンが獲得。プロアマクラスは＃16 Hiro、アマクラスは＃17 IKEDAがクラスポールポジションを獲得と、第8戦と同じ結果となっている。
■第9戦 決勝レポート
ポルシェジャパン株式会社（本社：東京都港区）とポルシェ・カレラカップ・ジャパン（PCCJ）委員会は、ポルシェ・カレラカップ・ジャパン2026シリーズ第9戦の決勝を、鈴鹿サーキット（三重県）で2026年9月13日（日）に開催しました。
天候：雨 路面：ウエット 気温：25度 路面：27度（レーススタート時）
9月12日（土）午前中に行われた公式予選のセカンドベストタイムで、PCCJ第9戦の決勝グリッドは決定し、総合（オーバーオール）ポールポジションは第8戦と同じく、2025年ポルシェ・カレラカップ・ドイツのチャンピオンである＃66 ロベルト・デ・ハーンが獲得。プロアマクラスは＃16 Hiro、アマクラスは＃17 IKEDAが各クラスのポールポジションを獲得した。
13日は朝から雨が降り続けている影響で、路面は完全なウエットコンディション。PCCJの前に開催されたレースではアクシデントにより赤旗中断となる荒れた展開となった。その影響でPCCJのスケジュールはわずかだが遅れての進行となる。
雨は弱くなってきたものの、路面には雨がかなり溜まっており危険な状態のため、セーフティーカー先導により10時55分に第9戦決勝レースはスタートする。セーフティーカーを先頭に隊列を組み、路面コンディションを確認しながら周回し、2周目にセーフティーカーのランプが消えて3周目からレーススタートとなる。
ここでポールポジションの＃66 デ・ハーンは、2番手の＃99 渡会太一との差を広げながら1コーナーを駆け抜けていく。スピードが伸びない＃99 渡会の背後には、3番手の＃78 木村偉織が迫り、2台は並んでシケインに飛び込み、最終コーナーのアウト側から＃78 木村がオーバーテイクに成功して2番手に浮上する。この3周目に＃66 デ・ハーンは、レースファステストとなる2分16秒922を記録して、2番手以下を引き離しはじめる。
＃66 デ・ハーンは雨のなかでも安定した走りを見せて、一度もトップを譲ることなく今シーズン7回目の優勝を飾る。ヨーロッパでのポルシェMobil 1スーパーカップに出場するため欠場した2戦（第4-5戦）を除き、PCCJでは7戦すべてでポール・トゥ・ウインと勝率100％の記録をさらに伸ばした。
「日本で初めてのウエットレースでしたが、本当に面白かったです。雨だと走り方は違ってきますが、すぐにコースの特性を掴むことができ、とても良いレースができたと思います」と、＃66 デ・ハーンは語る。
前日に続き2位に終わった＃78 木村は、「早い段階で渡会選手を抜き、デ・ハーン選手に勝負を挑みたかったのですが、追いつくことができませんでした」と、悔しさを滲ませる。3位の＃99 渡会は、「雨用に色々と対策をしていたのですが、それが裏目に出てしまいました。ペース的に伸びなかったですね」と悔しがる。
この結果、オーバーオールのランキングは＃66 デ・ハーンが162.5点でトップに立った。2位は158点の＃99 渡会、3位は122点の＃78 木村、4位は120点の＃60 伊東黎明となり、計算上では4人ともチャンピオンの可能性を残して最終大会を迎える。
プロアマクラスは、前日の第8戦に続き＃16 Hiroが好調を維持して雨のなかでも速さを見せ、今シーズン3回目の優勝を飾る。レース中には、プロクラスの＃60 伊東をオーバーテイクする活躍で、オーバーオール（総合）では4位に入賞した。
「雨のレースでしたが、伊東選手とのバトルも楽しめました。今大会の連勝で、王者も少し見えてきましたね」と、＃16 Hiroは連勝を喜ぶ。
2位争いを繰り広げた＃77 浜崎大と＃88 Tiger Wuは、最終的に＃77 浜崎に軍配が上がる。結果、プロアマクラスのランキングは、トップの＃88 Tiger Wuが166.5点、2位の＃16 Hiroが165点と、1.5点差で最終大会を迎えることになる。一方アマクラスは、＃17 IKEDAがシーズン8連勝で優勝を飾る。「雨で体力的に疲れましたが優勝できて良かったです。また、アマクラスの王者も確定したようですが、残りのレースも勝てるように頑張ります」と、力強く語る。
次回の富士は今シーズンの最終大会で、PCCJ第10-11戦が9月25日（金）、26日（土）に富士スピードウェイ（静岡県）で開催される。この大会は、世界耐久選手権（WEC）富士6時間耐久レースのサポートレースのため、世界選手権の大観衆の前で今シーズンのPCCJチャンピオン、プロアマクラスの王者が決定することになる。果たして、今シーズンを制するのは誰なのか注目したい。
