9月13日、三重県・鈴鹿サーキットで行われる2026年IGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ第4戦『第50回 鈴鹿1000km』決勝レースのスターティンググリッドが発表された。

　世界各国のチームから全30台のFIA GT3マシンがエントリーした第50回鈴鹿1000km。決勝レースは6時間30分の時間レースで行われ、12日の夕方に行われた予選の結果をもとにスターティンググリッドが決定された。

　ただ、予選最速タイムを刻んだメルセデスAMG・チーム・クラフト・バンブー・レーシングの77号車メルセデスAMG GT3エボ（ルカ・ストルツ／マキシム・マルタン／太田格之進）は、予選後の車両検査で最低重量違反が発覚し、タイムが抹消に。

　最終的にポールポジションはミーデッケ・モータースポーツ・バイ・チームMPCの64号車フォード・マスタングGT3エボ（クリストファー・ミース／デニス・オルセン／フレデリック・ヴェルヴィッシュ）が獲得。2番手には、野中誠太／篠原拓朗／牧野任祐の日本人トリオで戦う、PONOS RACINGの45号車フェラーリ296 GT3エボがつけている。

　なお、11～12日のプラクティス中に認められた違反によるグリッド降格ペナルティが複数台に課されており、予選結果からは変化の多いスターティンググリッドとなっている。加えて、マシントラブルで予選に出走および完走できなかったマシンも2台、ピットレーンからの決勝スタートが認められている。

　スタート直前のサーキット上空は厚い雲に覆われている。前夜から朝方まで降り続いた雨の影響で、コース上はウエットコンディションだが、レース序盤は次第に乾く展開が予想される。

■2026年IGTC第4戦『第50回 鈴鹿1000km』　スターティンググリッド

スチュワード裁定1：カーナンバー69、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド5番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定2：カーナンバー77、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド3番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定3：カーナンバー79、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド3番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定8：カーナンバー72、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド3番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定9：カーナンバー75、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド3番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定10：カーナンバー8、スポーティングレギュレーション第31条違反によりグリッド2番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定14：カーナンバー60、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド3番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定15：カーナンバー91、黄旗提示中の追い越しによりグリッド5番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定16：カーナンバー2、赤旗提示時の速度制限を遵守しなかったためグリッド3番手降格のペナルティ。
スチュワード裁定18：カーナンバー360、ピットレーンからのスタートを許可。
スチュワード裁定19：カーナンバー18、エンジン交換のためピットレーンからスタート。